盯着商业卫星看我国军力的发展现在简直成了美国民间智库们最爱进行的事项，三天两头就对着卫星照片上新发现的我军动向发表危险言论，前两天在西北某沙漠里发现了大动作之后，这两天又将目光投向了海南三亚的我军航母母港，因为我国在海南给航母准备的超大型干船坞，首次注水了。

咱们在海南南部某基地为航母部署准备的基础保障设施，又完工了一个大工程，我军的航母可以更多也更方便的在最需要它的南海方向部署了。美国这些智库还做了我国各型现役的和建设中的航母的尺寸对比，即使与还没下水的那艘新船相比，这个刚建成的干坞长度上也还要比飞行甲板长出一截，宽度也要略宽一点。能轻松地给我军目前的和将来的所有大型水面舰艇，提供入坞维修保养等服务，可以说建设得很有远见。

如果按照美国现在几个航母大修用的干船坞塞第二批次尼米兹的那种用法，也就是勉强把舰体塞进去，飞行甲板两侧都伸到船坞外面来，咱们这个海南的新船坞，别说是新的弹射航母了，就是塞飞行甲板再长10米，宽几米，船体大一圈的什么12万吨级核动力电磁弹射航母，也就是某些人脑洞中的大玩具，那都是毫无问题的，而不用像美国海军那样受限于几个干船坞的大小，没法把航母造的更大。

绝对不能小看这个全亚洲最大的航母维护用干船坞对海军的价值，一个专用干坞如果建设和使用得恰到好处，能够给海军带来的实际战斗力提升效果，很多时候可以不亚于新建一艘全新的航空母舰，因为这能极大程度上的增加周边海域每一艘我军航母的可部署时间，尤其是战时那就更是如此。

最简单的道理就是，以三亚为母港的航母和两栖攻击舰们，都不用再穿过台海，绕行整个东海与黄海回到大连或者上海进行入坞，只要就近在海南进行入坞维护或者修理就行了，这样一来最直接的就是省去了来回赶路等等花费的时间，二来战时减少跨区调动也更加安全，三来自然是有了专用船坞来保障，在入坞的坞期安排上，也能避免各种意外导致的延期。

大连大船或者上海的江南与沪东，他们虽然合起来有多个大型干船坞可以使用，但是船坞也不是专门就为航母准备的，平时还要承担各种各样的民船与军舰的建造等任务，如果是早有规划排期提前空出来还好，如果是临时需要入坞，那就只有等船坞当中的船舶下水清空才行，显然也要浪费不少的时间。而这个船坞就放在这里，专门留给航母使用，要是突然遭遇需要入坞的故障或者战时受损，都能第一时间得到修理；就是能在赶路和等排期的时间上，多了一个专用的保障船坞，每年都能让每艘航母多出少说半个月的可部署时间。

基础设施准备的越好，这种辅助性优势也就越大，美俄海军都是典型的反面教材；俄罗斯海军就不说了，北冰洋地区唯一的浮船坞沉没之后，库舰的大修有多困难那是有目共睹的，如果我军将来在南海遇到失去自航能力的故障或者损伤，海南又没有船坞的话，那面临的困境大概也不会比俄海军好太多。

美国海军也一样完全属于丢人的水平，美国海军手握11艘航母还经常没有航母可以使用，这固然有核动力航母本身部署就缺乏灵活性，高度依赖排期且在航率远不如常规航母的缺点所导致的，但是另一方面美国海军现在严重缺乏的船舶修造能力，更是加剧了这一局面。

全美国一共只有3个船坞能给航母提供入坞大修的服务，再算上日本那个专门为驻日前出部署的航母提供大修的，也一共只有4个，这其中纽波特纽斯的那个是专门给航母中期大修换料用的，航母轮流一住4年从来空不下来，横须贺则是驻日的那艘航母专用，剩下东西海岸各一个船坞保障给8-9艘航母轮流用，每艘进去就是15个月起步，压根就不会有空闲时间。所以一旦其中任何一艘在船坞当中的航母维修延期，后面的航母都得排队等修没法出动。

要是美国能在关岛或者夏威夷多上两个咱们在海南这种规模的船坞，东海岸也能再新建一个的话，那美国随时至少能多出1-2艘航母能部署，而且宽松的排期能安排更多的入坞维护，每艘航母的状态也能好上很多，我军现在面临的美国航母威胁，可就不是现在这么轻松了。

侥幸的是，美国现在已经完全失去了造船业更新的能力，也不可能再进行这种工程，反而是我们在航母数量没起来之前先把基础打好了，这样一来即使是咱们的航母数量更少，还能保证处在可部署状态的航母数量和美军能在太平洋部署的数量差不多，这个大型干坞的价值就在于此。