凭借13连板，中通客车(000957)拿下了5月最强牛股称号。5月31日晚间，对于公司核酸检测车的具体情况，中通客车在对深交所的关注函回复中进行了详细介绍，称1-4月累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元，截至5月30日，公司核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。

　　另外，股价大涨之下，中通客车第二大股东山东省国有资产投资控股有限公司(以下简称“山东国投”)也欲减持。5月31日晚间，中通客车表示，山东国投拟减持不超1.9902%的公司股份。

　　股东山东国投要减持

　　连续斩获13个涨停板后，中通客车股东山东国投要减持了。

　　5月31日晚间，中通客车披露公告称，公司于当日收到持股5%以上股东山东国投出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持公司股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。

　　截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份1.12亿股股份，占中通客车总股本的18.96%。对于减持原因，中通客车表示，股东经营发展需要。

　　根据中通客车披露的2022年一季报，截至报告期末，山东国投持股比例位列公司单一第二大股东。

　　山东国投减持背后，中通客车已在二级市场斩获了13个涨停板。

　　经东方财富数据统计，在5月13-31日之间，中通客车股价接连涨停，共计斩获13连板，区间累计涨幅高达246.08%，同期大盘涨幅为3.09%。整个5月来看，中通客车区间累计涨幅更是高达261.06%，拿下了5月最强牛股称号。

　　截至5月31日收盘，中通客车股价报15.02元/股，总市值为89.05亿元。若按最新收盘价计算，山东国投减持股份对应市值约为1.77亿元。

　　资料显示，中通客车主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售，客车产品涵盖从5-18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。

　　股价大涨背后，得益于中通客车的核酸检测车，不过公司在多次股价异动公告中却并未详细介绍该部分业务。

　　5月27日，深交所也向中通客车下发了关注函，要求公司结合公司核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明公司核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展及盈利能力的影响。

　　此外，深交所要求中通客车列表分析2022年截至目前公司主要产品构成，包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等，并说明近期是否出台对公司存在重大影响的行业政策。

　　官宣在手订单18台

　　对于深交所的追问，中通客车5月31日晚间进行了回复，称截至5月30日，公司核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。

　　中通客车表示，公司1-4月累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。

　　截至5月30日，中通客车核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元，核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。

　　另外，对于公司主要产品构成，中通客车表示，主要分为大型车、中型车、轻型车，销量占比分别为46.57%、21.67%、31.77%，收入占比分别为72.41%、19.08%、8.52%。

　　按照类别划分来看，则分为新能源车、常规车，销量占比分别为51%、49%，收入占比分别为65.89%、34.11%。

　　在回复公告中，中通客车也透露，监事李海涛配偶于2022年5月23日卖出公司股票6600股。中通客车进而表示，该股份为李海涛任前其配偶持有，没有利用内幕信息违规买卖公司股票的情况。

　　从业绩方面来看，中通客车表现并不理想，公司2019-2021年连续三年实现扣非后归属净利润为负值，分别为-7947万元、-2.27亿元、-2.76亿元。

　　今年一季度，中通客车实现营业收入约为8.63亿元，对应实现归属净利润、扣非后归属净利润分别约为-3529万元、-4246万元。独立经济学家王赤坤对北京商报记者表示，投资者在进行二级市场投资时切勿盲目炒作，谨防股价虚高被套。

　　针对相关问题，北京商报记者致电中通客车董秘办公室进行采访，不过未有人接听。

（文章来源：北京商报）