近日，中国邮政速递物流股份有限公司2025年无人车租赁集中采购项目中标候选人公示正式发布，本次项目覆盖全国不同区域的8个分包，根据项目公示，九识智能、中邮科技、白犀牛、江苏合一新能源、地上铁、菜鸟、北京建筑机械化研究院等企业中标。其中九识智能与中邮科技是唯二各包揽4个分包第一候选的企业。

据悉，本项目也是全球迄今为止最大的无人货运产品最大采购项目。中国邮政此次采购涵盖全国范围，涉及无人车硬件租赁、自动驾驶系统服务、运营维护等全生命周期服务，协议有效期长达四年，订单周期最长可达三年，预计将在全国范围内分批投放超7000台无人车，用于邮件末端配送、驿站接驳及城市物流短驳等场景。标志着中国邮政在智能化、自动化转型方面迈出了实质性步伐。

从助力乡村振兴，到构建普惠物流，无人货运车已成邮政必选基础设施

2025年年初，据国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵在中国电动汽车百人会论坛（2025）中提到：无人车正有效弥补了快递物流人员不足的重大缺口，我国快递数量从2019年每天1亿件，到2024年增长至7.29亿件，但快递员数量仅从2019年420万增加到2024年450万，应对高速的快递增长量，只能依靠无人车等科技创新产品应用。

中国邮政作为国家在快递物流产业布局中唯一的央企和“关键少数”，始终秉承“人民邮政为人民”的服务宗旨，承担着社会物流的兜底服务责任。助力各级政府部门解决民生服务痛点，不断提升广大人民群众的获得感、幸福感、安全感。

在内蒙古呼和浩特、江苏沛县、安徽阜阳等全国多个地区，中国邮政就早已启动无人车应用的区域性探索，并取得积极成效。在云南楚雄武定县，由九识智能的无人货运车参与的“客货邮融合示范项目”，实现了全县乡镇邮政包裹服务的全覆盖，有效提升了农村地区寄递服务水平，形成了可复制、可推广的乡村振兴物流示范模式，为中国邮政坚定投入无人货运产品的规模化应用奠定了扎实基础。

此次中国邮政在全国投入的无人货运车中，也将有较大规模车辆投入服务于偏远地区和农村物流，直面邮政物流体系的人力紧缺与“最后一公里”配送难题，通过无人车能够有效提升在偏远地区的物流配送效率，广泛覆盖分散、偏远村落，大幅降低配送成本，进一步推动构建普惠物流体系。

人工智能+基础物流服务，无人货运车践行物流降本国家战略，中国方案成全球范式

今年9月，中国邮政在全球邮政行业最高权利机构——万国邮政联盟大会上，向全球系统介绍了中国邮政行业的改革成果和创新实践，并分享其7000台智能配送车辆招标项目。

此次7000台的采购规模，创下了全球邮政行业最大规模的无人货运采购纪录，也是整个中低速无人驾驶行业全球最大规模大单。从车型分布来看，本次采购涵盖小型无人车（3-4m³）718台、中型无人车（5-7m³）4524台、大型无人车（8-12m³）1758台。大容量车型（容积5m³及以上）合计占比高达90%，这一结构分布深刻契合了物流行业的实际运营需求，也是无人配送车从“场景试点”向“规模化实用”转型的标志性举措。

本次两家以第一候选身份中标的企业中，九识（苏州）智能科技有限公司系全球RoboVan领域的领军企业，拥有全球最大的RoboVan部署规模，也是中东、欧洲等全球主要邮政集团的核心合作伙伴。中邮科技股份有限公司隶属中国邮政集团是国内智能物流系统领域领先的综合解决方案提供商。

将人工智能重要方向的无人货运产品，投入到解决国家基础物流服务的实际应用中，中国邮政正在构建更加普惠、高效的物流服务体系，让科技发展成果惠及更广大的人民群众。这既是中国邮政践行“人民邮政为人民”宗旨、落实《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》中推动人工智能与物流等领域深度融合要求的具体举措，也是其作为大国邮政企业的实践与担当，为全球邮政行业的数字化转型提供了可借鉴的创新模式和实施方案。

过去两年间，无人货运车行业呈现出从试点验证迈向规模化运营的显著趋势。随着人工智能算法的持续优化与传感器成本的稳步下降，无人货运车已在末端配送、中转接驳等场景实现商业闭环。同时，国家层面密集出台的支持政策为行业创造了良好的发展环境，推动技术标准体系加速完善。

随着“人工智能+物流”融合的持续深入，在全球视野下，中国邮政的这次大规模实践为世界邮政体系转型提供了完整解决方案。未来，中国有望将这套涵盖技术标准、运营模式和政策框架的“中国方案”输出到更多国家和地区，中国创新的无人邮政模式有望为全球邮政体系注入新活力，共同推动全球物流网络向更智能、更普惠、更可持续的方向发展。